Formel 1-säsongen är över oss och bloggen passar naturligtvis på att fråga Super Bowl-Anders F1-Anders om vad som gäller.
***
Bild: Scanpix
Ferrari känns lite som Chicago Bulls efter att Jordan stack. Korgdunkaren alltså. Är dom passé?
- Det fanns en hel del sådana farhågor när Schumacher slutade, men de har ju klarat sig bra. Schumacher var dessutom bara toppen på isberget. De har tappat chefer och konstruktörer som aldrig förr. Lite som ett Bulls utan Scottie Pippen och Dennis Rodman. Nyckeln handlar om att hitta bra ersättare. Bulls har Joakim Noah, Ferrari har värvat Fernando Alonso. Det säger väl allt.
Vad gör egentligen Kimi Räikkönen ute i skogen? Det känns ju lite som om “Henke” skulle kört vidare på innebandygrejen, eller blivit tränare i Landskrona.
- Nu får man ändå erkänna att det händer ganska häftiga saker i skogen och rally är stort. Särskilt i Finland. Men visst är det ett nerköp. Kimi har alltid varit en av de bästa förarna rent fartmässigt, men han har aldrig riktigt passat in. Politiken, PR-biten och det tekniska arbetet måste vara ganska betungande för en person som inte har klarat av att lära sig tala vettig engelska trots en över tio år lång internationell karriär.
Bild: Scanpix
Kommer Michael Schumacher utöka eller pissa på sina meriter i och med comebacken?
- Han pissar vanligtvis på konkurrenterna, men nu är risken överhängande att det stänker lite här och där. Jag skulle tro att Schumi tar en seger eller två. Mercedes-bilen är bra, men inte riktigt top notch. Det finns en överhängande risk att han gör en okej säsong som dock blir lite småtråkig. Samtidigt har Schumacher näsa för skandaler. Om det tävlingsmässiga haltar kommer han säkert ändå att ställa till med något annat galet. Som journalist behöver du inte oroa dig. Det finns alltid saker att skriva om.
Bilarna byggs ju ner inför varje säsong. Vad har dom hittat på i år för att sänka farten?
- Årets stora förändring är att tankning förbjuds under loppen. I praktiken betyder det att förra årets slimmade bilar är utbytta mot rultiga monster med enorma bensintankar. Det får som konsekvens att bilarna är tunga från start, tunga och svårkontrollerade. Sedan blir de lättare och snabbare. Frågan blir då för vilken vikt stallen ska anpassa sina inställningar? Troligtvis kommer loppen bli spännande hela vägen in i mål när förutsättningarna ändras efter hand.
Bild: Scanpix
Andra regeländringar att hålla koll på, nåt med poängsystemet va?
- Exakt, har du läst på eller? Det trodde jag aldrig. Det delas ut en jäkla massa poäng i år. Det är lite som månadsfinal i Bingolotto. Förr gav en seger 10 poäng, nu får segraren 25 poäng. Dessutom får de tio första förarna poäng istället för åtta som förut. Dessutom har systemet viktats om så att de höga placeringarna ger mer poäng relativt. Tanken är naturligtvis att det ska löna sig att köra om vilket borde ge mer spännande lopp.
Det står med en Senna i startlistan?
- Det är salig Ayrton Sennas systerson Bruno Senna. Han har köpt sig en plats i nykomlingsteamet HRT. Det är lite osäkert var det har kostat, men han får köra en fantastiskt långsam bil och dessutom står det Bruno med jättestora bokstäver på luftintagen. Det måste ge en rejäl egoboost. Som förare har Bruno som bäst en andraplats i GP2-serien 2008. Han är dock, född 83, lite för gammal för att debutera. De som vill se andra generationen Senna får nog skynda sig. Han lär inte bli kvar länge.
Formel 1 verkar också ha fått sin förste ryske förare?
- Vitaly Petrov är namnet och han kör för Renault. Han är också en köpeförare, men med lite högre klass ä Bruno Senna. Han har tagit med sig Lada som sponsor vilket naturligtvis är jättehäftigt om någon nu inte fattar det. Det kanske verkar lite konstigt att Renault låter sig sponsras av en annan biltillverkare men efter förra årets fuskskandal tappade de alla sina finansiärer. Till och med Berth Milton hade nog kunnat köpa sig en reklamspot.
Bild: Scanpix
Bahrain … Vad hände med Australiens GP?
- Av hävd startar säsongen i Melbourne. Banan där, Albert Park, är dock nedgången och de lokala myndigheterna tillåter inte att loppet körs som ett nattrace på bra tid för de europeiske tv-tittarna. Det skulle dessutom kosta en massa pengar att sätta upp ny belysning. Bättre då för F1-bossen Bernie Ecclestone att bli bestucken av ett gäng rika araber som mer än gärna vill arrangera öppningstävlingen.
Vilken andreförare får den mest kämpiga säsongen?
- Allra värst hittills har Bruno Sennas indiske kollega Karun Chandhok haft det. Hans stall HRT hann inte testa innan säsongen och Chandoks mekaniker fick inte ihop bilen under träningspassen. Han rullade ut i kvalet utan en enda kilometer i bältet och kom duktigt sist - drygt tio sekunder efter täten. Tittar vi på de mer välrenommerade stallen tror jag att världsmästaren Jenson Button får det lite svårt i kampen med Lewis Hamilton. Känns sjukt, men Button kan nog betraktas som en andreförare när säsongen lider mot sitt slut.
Vilken förare vinner hela skiten?
- I slutändan tror jag att det står mellan de gamla antagonisterna Lewis Hamilton och Fernando Alonso. Sen är en F1-pokal ingen skit. Större än både Carling Cup och Ligacupen tillsammans herr fotbollsnörd.
Nu är ju det i och för sig två olika namn på samma cup … Hur som - vilket stall får ihop flest poäng?
- Det står också mellan Ferrari och McLaren. Intet nytt under solen. Jag antar att jag måste välja ett av stallen och då tror jag lite mer på Ferrari. Det lönar sig i längden att ha en snygg bil.
Bild: Scanpix
Men Sebastian Vettel då? Han toppade ju kvalet?
- Kalla mig reaktionär, men jag tror inte på Vettels stall Red Bull. Läskedryckstillverkaren kan bygga snabba bilar och Vettel kör den bra, men de har ingen tillförlitlighet. Säsongen är lång och det handlar om att plocka poäng i varje lopp. Inte att vinna varannat.
Något annat som man ska hålla koll på under helgen?
- F1-cirkusen firar 60 år i samband med Bahrains GP. Naturligtvis slås det på stora trumman. Under helgen kommer världsberömda artister som Timbaland och Florida uppträda vid banan. Mest ser jag dock fram mot den aparta bokningen Top Bananas. En jazzorkester som går på styltor medan de spelar. Formel 1 ligger alltid i framkanten av den tekniska utvecklingen.
***
Bloggen tackar F1-Anders för alla uträtade frågetecken och håller tummarna för att Top Bananas show når oss tv-tittare.
Nu kör vi.
