På måndag ersätts SJ 2000 av SJ 3000 i snabbtågen mellan Uddevalla och Stockholm.
Bakom siffrorna döljer sig SJ:s gamla snabbtåg, mest känt under sitt ursprungliga namn X 2000, och SJ:s nya snabbtåg.
Premiärturen till Stockholm avgår på måndag klockan 05:40, åtta minuter efter solens uppgång,
SJs nya snabbtåg SJ 3000 fungerar bäst på medellånga sträckor med relativt många uppehåll. Det har betydligt bättre acceleration än de gamla snabbtågen, SJ 2000, men det har inte lutande vagnskorgar och kör därför inte så fort i kurvorna och det är inte lika tyst och bekvämt.
De nya snabbtågen har plats för 245 passagerare, 60 färre än i SJ 2000.
SJ har nu fått tio av 20 beställda SJ 3000-tåg från Bombardier. Tågen går sedan i våras i trafik mellan Sundsvall och Stockholm och sedan några veckor mellan Östersund och Stockholm. Under hösten sätts de också i trafik mellan Dalarna/Värmland/Jönköping och Stockholm.
“Det nya snabbtåget har fungerat väldigt bra sedan trafiksättningen och det har tagits emot väl av resenärerna”, säger SJ AB:s vd Jan Olson. “Det har inte riktigt samma superkomfort som SJ 2000 men det är bekvämt, det har en trevlig bistro, väldigt bra bra internetuppkoppling, ett uppskattat infotainmentsystem och det kommer att fungera väldigt bra i vinter, det vågar jag lova.”
Märkligt att en gammal konstruktion som X2000 säljs som något nytt och bättre för att det inte lutar i kurvorna och går längsammare.
Mådde själv illa i X2000 om ögonen inte följde med i kurvorna men det var ett formidabelt tåg att åka fort med mellan Göteborg och Stockholm.
X-vad Du vill till Skee eller Strömstad… Spåret var i så dåligt skick att största tillåtna hastighet var 40. En tränad cyklist hade tagit sig fram fortare…
Som Janne skriver, spårunderhåll…. Läs gärna om hur tåget en gång knäckte spåret i Tanum och hamnade i blåbärsriset….
Bygg spår eller bygg superintelligenta tåg….
Förra gången SJ:s vd lovade att det skulle fungera väldigt bra en vinter vet vi ju hur det gick!
Och sen dess kan man knappast påstå att merparten av SJ:s tågverksamhet fungerar väldigt bra ens mitt i varma goa sommaren…
Dra spår ända till Oslo, kortaste vägen, och låt några tåg gå direkt från Göteborg, fort som tusan. Så många som pendlar skulle bli glada.
SJ 3000 är egentligen ett SJ 1500 dvs inte lika mycket som ett SJ 2000 ( aka X2000 ) men dock ett väldigt trevligt tåg.
Jämfört med X40 ( dubbeldäckaren ) är det dock en klar uppgradering.
Jag hade en bil en gång som jag tyckte var otroligt bra Jag skröt om den lika mycket som SJ:s vd gör här. Bilfa-n gick sönder direkt.
Det är klar att det fungerar, X3000 är en storasyster till de tåg som idag går mellan bl. a.Göteborg -Uddevalla- Skee. Dessa tåg går som klockan, om rälsen och signalsystemet underhålls. Vilket inte alltid är fallet.