Nästa vecka börjar höstterminen. Nästan en miljon skolelever går eller cyklar till skolan, 100 000 av dem för första gången. Många kommer att bli påkörda av bilister.
Trots massiv information tycks många bilförare ha svårt att lätta på gasen när de kör förbi skolor.
Förra året bötfälldes 27 000 bilister sedan de kört för fort på sträckor som hade 30 km/h som maxfart, oftast utanför skolor och förskolor.
Av dem som körde mer än 60 km/h var 84 procent män.
“Situationen är lika eländig som för tio år sedan”, säger Bengt Svensson på Rikspolisstyrelsen. “Det är särskilt allvarligt att många föräldrar och mycket skolpersonal fastnar i fartkontrollerna, de borde veta bättre. ”
En fortkörande mamma som stoppades utanför en skola urskuldade sig, enligt Svensson, med att hennes barn inte gick i den skolan.
NTF Väst har sedan 1997 mätt trafikanternas hastighet utanför skolor i Västsverige. Till att börja med noterade man färre fortkörare. Men sedan några år har antalet fortkörare ökat och vid vårens mätningar struntade rekordmånga i 30-skyltarna vid skolorna.
Den värsta fortkörningen uppmättes vid Hyssnaskolan i Mark där en bilist körde 80 km/h.
Störst andel fartsyndare fanns vid Klarebergsskolan i Göteborg och Sandhultsskolan i Borås där 80 procent av bilisterna körde för fort.
Nio av tio fotgängare som blir påkörda i 30 km/h överlever medan åtta av tio som blir påkörda i 50 km/h dödas.
I samband med skolstarten kommer polisen att genomföra omfattande kontroller av hastigheten utanför landets skolor.
Det är bara att hoppas att fartsyndarna åker fast. Det kan rädda många liv.
Peter:
Du skriver “Nu har vi glömt en detalj här. Och det är de fyra räknesätten som alldeles för få aldrig lärde sig ordentligt”.
Tydligen är du en av de som aldrig lärde dig ordentligt. Du kan ju räkna på ett par exempel så inser du snart ditt misstag.
Flera bloggare har bidragit med matematiska exempel på hur lite tid man tjänar med sin fortkörning och matematiken är det inget fel på.
Tyvärr finns fenomenet “många bäckar små” för oss som skall köra långa sträckor. Då måste man “ligga på” för att komma fram på de tider som tidtabellsmakarna har skapat, och som resenärerna förväntar sig skall fungera. Tyvärr krävs det alltför ofta att man tullar på reglerna eftersom det inte finns några kompetenskrav på de som “styr” från sina skrivbord. När hastighetsgränserna sänks på ibland ganska långa sträckor får vi förare hålla till godo med de gamla körtiderna. Det går bara inte ihop…
Det jag som bussförare eftersträvar är harmoni i körningen, att trafiken flyter i ett något så när lämpligt tempo. Det finns ingen fordonsförare i världen som klarar av att köra i det stakato som skyltningen ibland skapar. Man missar skyltar om de står lika tätt som träden i skogen. Att sedan en massa “gasa och bromsa” både kostar pengar och är dåligt för miljön är andra aspekter. Är reglerna ologiska, omotiverade etc. så stör de trafikrytmen och förare missar eller struntar i reglerna.
Det mänskliga psykets funktion, där ute bakom ratten, är något som regelmakarna inte har någon vidare kunskap om. Människor är inte robotar som kan styras till vad som helst.
Vägarna är transportleder skapade för både nyttotrafik och “nöjestrafik” och inte en tummelplats för skrivbordsfolk som vill få utlopp för egna mindervärdeskomplex, eller som vill utöva makt över andra. Titta på hur hastighetsgränserna sätts “ute på landet”. De sätts inte efter vägens kvalitet och möjligheter, eller trafikintensitet utan efter någon norm- eller klassificerings-tänkande.
Vad är det bästa vi kan göra allihop inklusive
polismakten?
Jo vi minskar hastigheten när ungarna är i skolan och
vägarbetarna håller på och jobbar och då bör ni
poliskillar göra stickprov.
Att bötfälla bilister på helger utanför skolor o vägarbeten är fullständigt ologiskt.men det är ett
bra sätt att reta upp bilister och plocka in pengar.
Många skyltningar bör justeras.
Risken för böter funkar inte. Moraliska förebråelser funkar inte. Insikt om konsekvenser funkar inte. Gör då något annat!
Jag är polis och jag förstår verkligen inte hur det kan vara kontroversiellt med hastighetsbegränsningar och att färre skulle dö i trafikolyckor om dessa följs. Jovisst, jag är människa, jag bryter mot trafikregler och kör för fort ibland. Men jag inser när jag gör fel. Ännu viktigare så inser jag att desto högre fart jag har när någonting oförutsett händer desto mindre chans har jag att reda ut det. Det är inte bara vägen i sig som räknas utan också om det finns mötande, utfarter, vägkantsmiljö(stenblock, träd etc.etc.).
I tätbyggd borde det för övrigt vara 30 överallt. Som t.ex. i Göteborgs centrum. För säkerheten, miljön, ljudnivån och den allmänna trivselns skull(ja, alla hastighetsgränser handlar inte enbart om säkerhet).
Kontroller och böter räddar inte ett enda liv, för de som ertappas varker har eller hade kört på någon, vid det tillfället. De som alltid kör för fort, lär sig inte av böterna (jag är en av dem, utom vid skolor). Böterna är endast ett straff på att man har en icke-accepterad moral och etik, alltså ett moralbrott. Alla brott utan offer är moralbrott.
Ett stort problem är att de flesta som sätter sig bakom ratten är för dumma. Om dumheten beror på ren dumhet, lathet eller arrogans är egentligen inte relevant. Jag brukar välja lite vilka regler jag anser vara viktiga och vilka man kan tumma på och med grundregeln “if you can’t do the time, don’t do the time”. En av de regler jag aldrig tummar på, är hastighetsgränser vid skolor och i bostads områden. I övrigt är i stort sett samtliga hastighetsbegränsningar i Sverige löjligt lågt satta med tanke på att vi faktiskt fått en ganska modern bilpark och i många fall hyfsat bra kvalitet på vägarna. Om folk var medvetna om vad de gjorde skulle trafiken bli en mer harmonisk och mindre farlig omgivning att vistas i, både för barn och för vuxna. Personligen välkomnar jag ökat antal poliskontroller vid skolor, hastighetskameror utanför skolor och en separat paragraf rörande fortkörning på 30-väg som säger att 31 km/h utan giltig orsak (t.ex. brådskande transport till sjukhus, och givetvis inom rimlig gräns, säg upp till 50-60 km/h) alltid leder till indraget körkort i två år, ett bötesstraff på 10.000, samt att ägaransvar finns då hastighetskamera aktiveras vid skolor.
Som en parentes anser jag att argumentet med att 8/10 dör vid 50 km/h blir lite lamt då 50 är en hastighet där man faktiskt kan göra något åt och ev förhindra en krock/överkörning. Kan man inte det kanske man skulle fundera på om det inte vore lämpligt att ta om körkortet eller sätta sig på cykeln för gott.
Folk kommer med de mest banala och korkade ursäkter, och eftersom de inte begriper bättre äterstår bara en sak – dra in körkorten för dem, och beslagta bilen!
Nu har vi glömt en detalj här. Och det är de fyra räknesätten som alldeles för få aldrig lärde sig ordentligt, än mindre begrep att man kan använda i vardagen för att göra rätt val.
Man kan lätt räkna på hur mycket tid man sparar på att dra på ordentligt när man t.ex ska till jobbet och har bråttom. Antag att du lyckas hålla 10 km/h högre snitthastighet än tillåten högsta snitthastighet. För det första är det inte lätt, med tanke på trafikljus och andra trafikanter. Men även OM du lyckas med det, sparar du bara sex minuter på en sträcka på tre mil. Så långt har inte många till jobbet och det blir alltså bara tre minuter på halva sträckan.
Med detta i bakhuvudet vill jag helt enkelt idiotförklara dem som tror att man sparar tid på att dra på lite från punkt A till punkt B. Det finns minst tusen andra sätt som är mycket enklare och bättre om man vill spara tid. Men vilka de är får ni komma på själva. Nånstans går gränsen för välgörenhet.
Nu har vi glömt en detalj här. Och det är de fyra räknesätten som alldeles för få aldrig lärde sig ordentligt.
Man kan lätt räkna på hur mycket tid man sparar på att dra på ordentligt när man t.ex ska till jobbet och “har bråttom”. Antag att du lyckas hålla 10 km/h högre snitthastighet än tillåten högsta snitthastighet. För det första är det inte lätt, med tanke på trafikljus och andra trafikanter. Men även OM du lyckas med det, sparar du bara sex minuter på en sträcka på tre mil. Så långt har inte många till jobbet och det blir alltså bara tre minuter på halva sträckan.
Med detta i bakhuvudet vill jag helt enkelt idiotförklara dem som tror att man sparar tid på att dra på lite från punkt A till punkt B. Det finns minst tusen andra sätt som är mycket enklare och bättre om man vill spara tid. Men vilka de är får ni komma på själva. Nånstans går gränsen för välgörenhet.
Varför sitter det aldrig fartkameror utanför skolorna?
Man kan sammanfatta folks gnäll här med att det är för enkelt att köra fort förbi skolorna, och lösningen på detta är ju då att göra det krångligt att köra fort förbi skolorna. Man kanske ska ha några slalomhinder i gatan för att folk ska få ner hastigheten, då fartgupp inte alltid räcker. Sedan kanske barnen ska tillåtas ta sig till skolan på egen hand istället för att bli omkringkörda. Många har busskort och cykeln är uppfunnen sedan länge.
Petter: “Hur många liv menar bloggaren att vi kan rädda om fler följer skyltarna? Det gör en ju viss skillnad om det är 2 eller 2000.” Verkligen? Menar du att du har mer rätt att strunta i hastighetsbegränsningen om det “bara” räddar två liv om året? Typ “så länge jag själv inte kör på någon när jag kör för fort, så finns det inget problem”?
Man skulle kunna tycka att det är att det är en ganska okontroversiell nyhet att berätta att det är ett problem att folk kör för fort utanför skolor. Men genast fylls kommentarsfältet av folk som gnäller på att det är reglerna det är fel på, inte de som bryter mot dem. Är det en mänsklig rättighet att få köra bil i 50 kilometer i timmen, bara det finns bevis på att inte-särskilt-många dör på grund av det? Skärpning.
Fler fartkontroller utanför skolorna.
Det är viktigare att ha fartkontroller utanför skolor eftersom dessa trafikanter är oskyddade.
Det intressanta är väl egentligen inte om folk kör för fort eller inte utan om detta leder till olyckor. Utan någon som helst referens till hur många som faktiskt dödas och skadas i trafiken på dessa 30-sträckor blir hela inlägget bara gnäll på att folk inte följer regler. Hur många liv menar bloggaren att vi kan rädda om fler följer skyltarna? Det gör en ju viss skillnad om det är 2 eller 2000.
Kent Haglund om du kollar strax under rubriken så står det klart och tydligt vem trafikbloggaren är, nämligen Ulf Nyström.
Att det är 30 begränsning vid skolor dygnet runt och året runt beror på att det alltid finns chans för att där finns barn som är och leker på skolgården.
Det är också så att det efter skoltid finns andra aktiviteter för barn – fritids – idrottskurser etc.
Den tid man förlorar på att köra 30 istället för 50 på en sträcka av 500 meter är dessutom försumbar (26 sekunder) – det man vinner är att nio av tio fotgängare som blir påkörda i 30 km/h överlever,
tänk på att åtta av tio som blir påkörda i 50 km/h dödas.
Planera resan så det inte hänger på 26 sekunder om man är i tid eller inte.
Stressa av !!
Kombinationen trafikerad väg och skola borde inte få finnas. Att, som idag, tro att 30 skyltar löser alla problem och är saliggörande är naivt och ansvarslöst. Flytta eller förlägg skolorna, eller vägarna, så att “fenomenet” inte finns. Visst, det kostar pengar men är inte våra barn värda mer pengar än vad plåten och lackeringen i skyltarna kostar? Och stolparna…
Är det så att 30-skyltar per automatik sätts upp utanför skolor?
På en del ställen “säckar” man skyltarna under framför allt sommarlovet. Det inger förtroende för skyltningen vilket dammiga, dygnet runt, pret runt-skyltar inte gör. Lättvindigt myndighetsutövande kallar jag det för i tankarna.
Likadant är det med 70-skyltningar. Om “gatugubbarna” tappar en spade på vägen så skall det först skyltas “70″ innan de lång tid senare kan plocka upp sin spade. Därefter tar det tid innan 70-skyltarna tas bort.
Varför står begränsande skyltar kvar när inget vägarbete pågår? Vägarna finns för oss alla så “väggubbarnas inpinkade revir” får mig att se rött. Hur lång tid tog det innan 70-skyltarna nerför Kallebäcks lider, R40, togs bort efter det att arbetena var klara? Alltför lång tid….
Vill minnas att man när E6 en gång i tiden byggdes ut nere i Halland/Skåne så skyltade man 70 under arbetstid och 90 på övrig tid.
När en etapp av ett vägarbete är klar borde man flytta fram 70-skyltningen och inte vänta tills hela arbetet är klart. E6 Göteborg – Kungälv….
Vägarna är en resurs som inte skall drällas bort av lättsam skyltning för oss skattebetalare.
Helt rätt att polisen gör utökade kontroller vid 30 sträckor och speciellt utanför skolor. Dock tycker jag att man borde vara mer proaktiv och inte så reaktiv. Om man tar någon för fortkörning så har ju risken redan uppstått. Bättre om risken inte uppstår.
Tycker därför bra om dessa automatiska fartskyltar som talar om att man kör för fort. De verkar väldigt effektiva och borde finnas vid varje trafikerade skola. Borde vara en billig försäkring som inte heller samma frustration som när en stressad mamma eller pappa missar farten i farten….
Ärade debattörer. Ni har glömt värstingarna.
Unga grabbar 2-3 st på EU-mopeder trimmade utan hjälmar på cykel- och gångbanor utanför skolor, ja i stort sett överallt.
Som bilförare ska du passa dej väldigt noga under skoltid och vid vägarbeten 7.00-16.00 när gubbarna jobbar.
Som bussförare har jag alltid saktat ner vid skola och vägarbete och fått sura miner bakom mej. Dessutom sitter
inte jag som yrkesförare och snackar onödigt i mobilen.
Att poliskillar kollar under skoltid och vägarbetstid helt ok men att kolla under helger när berörda är lediga
liknar tidigare öststatsystem för att plocka in pengar.
Vem är trafikbloggaren ? Fegt att inte våga stå för innehållet.
Börja med att jaga alla som inte blinkar eller pratar i mobilen ligger för nära kör mot rött så kanske respekten för våra trafikregler efterlevs. Ta kortet direkt från dem som kör för fort utanför skolor dagis 06-21 skoldagar
Som sagt, respekten för 30-gränser sjunker radikalt när vem som helst kan inse att det handlar om illa dolt bilisthatande förmynderi. Ett strålande exempel är en skola, där 30-gränsen tydligen gäller även mitt i natten… på en bred rak väg…
Däremot borde i alla lägen fortkörning framför skola där barnen verkligen är närvarande omedelbart straffas med indraget körkort under minst ett år.
Jag tror att respekten för 30-skyltarna naggas ordentligt i kanten där det är 30 hela dygnet av orsaken att där är en skola. Alltså även på tider då man knappt ser ett enda barn längs sträckan. Andra ställen är det 30 6-21. Visst, under skoltid finns där skolungar men jag kan köra förbi under resten av tiden som det gäller 30 och inte se till en enda unge hur många gånger jag än kör förbi. Likadant under sommarlovet. Detta ger inte respekt för 30-gränsen.