Tre politiker var för och en emot. Bland åhörarna var det tvärtom.
Samtidigt som GP publicerat ett antal artiklar om Västlänken har vi på GP:s redaktion besökt Backaplan, Frölunda torg, Vita fläcken i Kungälv och Bagges torg i Lerum med hjälp av vår husbil för att prata om Västlänken, det Västsvenska paktetet och trängselskatten med läsare och andra intresserade.
Det var gott om folk överallt men kanske mest på Backaplan. Egentligen inte så förvånande, de boende i Backa drabbas av en del underligheter i gränsdragningen av trängselskattezonen.
Eller vad sägs om att tvingas betala trängselskatt för att köra till pendelparkeringen för att ställa bilen, att åka till återvinningsstationen eller för att åka till Ikea och övriga butiker i Bäckebol.
I Kungälv och Lerum var man nog mest indignerad över att behöva betala för att köra genom Göteborg på E 6 och E 20.
Veckan avrundades med en halvannan timma lång kombinerad debatt och frågestund i Nordstan på fredagen.
Fyra politiker, tre för och en emot, debatterade med varandra och med publiken och två experter från Transportstyrelsen och Trafikverket svarade på allmänhetens frågor.
Kia Andreasson från Torslanda och Miljöpartiet fick ta emot mycket kritik för sitt envetna försvar av Västsvenska paketet inklusive Västlänken och trängselskatten men stod upp i stormen.
Roland Rydin från Föreningsgatan och Moderaterna tyckte det var okej att kompromissa om trängselskatten, han var egentligen inte för men ansåg att man fick offra något för 17 statliga miljarder.
Mattias Jonsson från Gårdsten, Socialdemokraterna och Sveriges riksdag stödde uppgörelsen till 100 procent men erkände att politikerna kanske slarvat med informationen, diskussionen och transparensen.
Theo Papaioannou från Backa och Vägvalet var emot såväl trängselskatt som Västlänken och hade ett eget förslag till västsvenskt infrastrukturpaket exklusive tågtunnel.
Papaioannou hade publiken med sig även om Andreasson och Jonsson fick en del applåder.
Sedan var en intensiv vecka med mycket information, agitation, debatt och diskussion över.
Beslutet om Västsvenska paketet ligger lika fast som när veckan började.
Och trängselskatten införs vid årsskiftet vare sig vi vill eller inte.
Det finns mig veterligen bara två partier som är emot denna dårskap varav det ena partiet inte har så mycket mer än just vägar i sitt program så valet kommer att bli mycket enkelt 2014. Sedan kan Kia sitta där och gapa om att vi får ett visst antal miljarder som hon tycks tro kommer från Borgs egna ficka eller regeringens egna sedelpress.
SD 2014
Flytta Göteborgs tågcentral och all tågtrafik till landvetter flygplats. låt ett pendeltåg gå fram och tillbaka med 5 min mellanrum.
Den gamla tågcentralen kan då minskas ner till 3 pendellinjer. Söderpendeln mot kungsbacka, norrpendeln mot uddevalla och boråspendeln via landvetterflygplats. Problem löst och med en framtidsvision som speglar ett stad, kommun som tror på framtiden.
Låt hamn- och godstågtrafiken komma ut ur staden på snabbaste möjliga tåg länk och sen kan de omlasta sitt gods vid någon tågknutpunkt norr om kungälv, längs göta kanal. Problem löst återigen.
Det ligger pengar, arbete och framtidstro i dessa förslag som kommer att generera energi och utveckling i regionen i minst 30-50 år framåt.
Jag tänker använda min rösträtt vid nästa val och jag tänker att köra omkring på varje liten bilväg tills dess, stå i kö på tomgång för att inte bidra med pengar via dessa betalstationer till något som jag inte tror på. Hade vi haft rakryggade politiker som tittar på hela Stor-Göteborg bästa och vad som driver den här staden framåt så hade de insett att det är inte småbutikerna innanför vallgraven utan det är industrierna utanför som är pulsen i ekonomin (stort ego på dessa människor som lever och bor i citykärnan). Hade ni lyssnat på dem om vilka behov de har först och främst samt sett till att folk kan komma runt Göteborg utan att fastna då hade vi inte haft det här dolda föraktet som kommer att visa sig vid nästa val. Min enda fråga inför nästa val kommer att vara: Vad röstade du på i trängselavgiftsfrågan? Bevisa det? Få se hur många politiker som börjar svettas innan valet är över. Fast detta är ju Göteborg, de har säkert påbörjat nästa mygel och mutbrott så att de har pengar på banken när de blir utsparkade från huset vid kanalen.
Som signaturen Heja Sverige skriver fanns det inget som hindrade Göteborgs Stad att höja kommunalskatten för att delvis bekosta det Västsvenska paketet.
Men politikerna i Göteborg ansåg att en höjning av kommunalskatten skulle bli för betungande för många medborgare, främst låginkomsttagare.
Av det skälet, och för att minska biiltrafiken och därmed förbättra miljön, valde man att förespråka trängselskatt.