Fyra minuter och 20 sekunder.
Det blir priset bilisterna får betala för de dåliga standarden på E20 och de alltför många stressade bilisterna som varje dag gör vägen till en dödsfälla.
Sedan 2007 har 26 personer omkommit och 91 skadats svårt på de 18 milen mellan Alingsås och gränsen mot Örebro län.
E20 är därmed den farligaste vägen i Sverige.
Europavägen har varierande standard med fyrfältig motorväg omväxlande 2+1-väg med mitträcke, bred tvåfältsväg och smal tvåfältsväg. Dessutom har den många farliga korsningar.
Vägen används av fotgängare, cyklar, mopeder, traktorer och skördetröskor förutom av personbilar, lastbilar och bussar.
Många bilister har bråttom, en del har väldigt bråttom.
Många bilister håller alldeles för korta avstånd och gör farliga omkörningar, en del kör ännu sämre.
Trafikverket har därför beslutat att sänka den högsta tillåtna farten från 90 till 80 km/h på alla avsnitt av E20 som ännu inte har mitträcke.
Det handlar åtskilliga mil, bland annat mellan Alingås och Vara.
Enligt Trafikverket kommer resan att ta fyra minuter och 20 sekunder längre tid för den som håller fartgränserna.
Trafikverket lovar samtidigt att förbättra snöröjning och halkbekämpning på E20 i Västsverige.
Från och med denna vinter har plogbilsförarna två timmar på sig att börja ploga vägen sedan det fallit en centimeter snö.
Tidigare gällde tre timmarts insatstid.
Dessutom skall salt åter användas för halkbekämpning.
Vid den svåra olyckan i januari då en hel familj på fem personer dödades sedan de kommit över på fel sida vägen och frontalkolliderat med en tung lastbil var det mycket snömodd på den dåligt plogade vägen.
Har just läst broschyren “Nu genomförs Västsvenska paketet! “utgiven av bl.a. Västra götalandsregionen. Dit hör tydligen inte Skaraborg eller E20 för på hela åtta sidor har man inte med ett ord nämnt E20 från Göteborg upp genom Skaraborg. Några pengar är tydligen inte aktuella heller till sträckan. Trots det utgör vi skaraborgare en inte obetydlig del av dom som åker till el passerar Göteborg och kommer att få betala vägskatten i Göteborg.
Åkte hem på E20 idag och tänkte att några futtiga kronor kunde offras på ny målning av kantstrecken på vägen, är urdåliga på många ställen t.ex. mellan Vårgårda och Vara men kanske blir billigare att sänka till 80km och skita i vägen i stället!
Strax söder om Hova finns vid dagens E20 en milsten från början av 1700-talet med Karl XII:s monogram!
E20 – Den gamla landsvägen!
Problemet är de som håller hastighetsgränserna.
Hade alla kört 20 km/h för fort och övriga hållit till i vägrenen hela tiden hade det säkert blivit ännu bättre.
Om farten sänks på en sträcka borde det vara ett krav att inom två år ska fartgränsen vara återställd eller höjd med bibehållen säkerhet.
Idag sker ingen utveckling.
Dessutom: sänker man gränsen tar Jag-klarar-inte-att-tänka-själv-och-hjälpa-till-talibanerna detta som en ursäkt för att vägra hjälpa till i trafiken.
Det är inte de som håller hastighetsgränsen som är ett problem, det är alla som gör vansinnesomkörningar, tvingar ut mötande trafik på vägrenen och inte håller avstånd som är riskfaktorer. Jag kör på E20 varje dag i Varatrakten, tidigare i höstas blev jag i tät dimma omkörd av en tankbil trots att jag höll 90. Vi fick möte, jag var tvungen att gå ut på vägrenen samtidigt som jag bromsade för att inte riskera en frontalkrock mellan tankbilen och mötande personbil.
Att bygga om vägen tar tid, minst tre år om beslut fattas i morgon, bättre trafikövervakning av polis är det enda jag tror hjälper, sänkt fartgräns till 80 km/h gör det definitivt inte!
Hej! Kan du skriva lite mer om förändringarna som ska ske med busstrafiken efter den 9:e december.. det borde väl vara helt klart vid detta laget men vi får bara höra fragmenterade nyheter.. ingen helhetssyn.
Håller med Kjell åke. Gör vägen slingrig och med många farthinder så att sikten försämras och vägen blir smalare, så att det finns anledning till att ha 80 på sträckan.
Jaha, 80 km i timman mellan Vara och Vårgårda, inte klokt! Vägen är bred hela vägen och fri sikt hundratals meter framåt, åker man på icke rusningstid dessutom glest trafikerad.
Bilfientliga maffian som inför vägskatten i Göteborg bestämmer även utanför Göteborg tydligen.
Problemet är inte de som respekterar hastighetsgränserna utan de som gör mer eller mindre osäkra omkörningar.
Suck. Det kommer bara innebära fler idiotomkörningar… Bygg motorväg nu!
Byråkraters, och politikers, styrmedel är praragrafer och skyltning, vilket oftast bara innebär “hastighetssänkning”. Sedan slår de sig för bröstet och tycker att de har löst alla problem.
Tyvärr är inte svenska folket en får-skock (djur) som låter sig styras på det sättet. Man kanske långpendlar och vill “hålla farten”, ha ett flyt i körningen och “komma fram”. Då fungerar det inte att bara ställa upp en djungel av restriktiv, ofta oförståelig skyltning “stup i kvarten”.
Styr inte trafiken från skrivborden utan från verkligheten. Bygg vägar som gör det arbete de skall göra, att fungera som transportleder.
Katastrof att de inte säkerställer vägen omgående, fast på riktigt. Människor dör ju! Vad är det för politiker vi har?